На следващия ден, преподавателят по специалност „Механизация на селското стопанство“, ви събира и инициира дискусия за възможните причини, поради които, според вас, тракторът прегрява и след това не успява да запали.

След дискусията, преподавателят ви обяснява каква ще бъде вашата задача, при която  причините за повредата ще се търсят в охладителната, смазочната и горивна система на трактора.

Задачата на вашата екипна рабoта е  установяване на повредите на трактора, предлагане на решения и предписания за тяхното отстраняване.

Вие ще се разделите на три групи, по три ученика в група и всяка група ще има екипната задача да диагностицира и изготви предписания за ремонт на определената, за тази група, система на трактора.

Групите ще получите електронни устройства, като с помощта на ресурсите в интернет, ще бъдете улеснени в намирането на решение на проблема с училищния трактор.

Участниците от всяка една група ще преминат през следните стъпки в решаване на задачата:

• ИЗСЛЕДОВАТЕЛСКА ФАЗА.
• ФАЗА НА АНАЛИЗА.
• ФАЗА НА РЕШЕНИЯТА.

СТЪПКА 1 : ИЗСЛЕДОВАТЕЛСКА ФАЗА НА ОХЛАДИТЕЛНАТА СИСТЕМА

По време на тази фаза, вие, учениците ще работите в учебен кабинет, в който всеки един от вас разполага с персонален компютър/лаптоп и интернет. Учителят по специалността, ще ви предостави ресурси, за изпълнение на тази стъпка, под формата на техническа информация, за да се запознаете с основните принципи на работа и често срещаните проблеми и провреди на изследваната от вас система на трактора. За основната информация ще ползвате линкове в интернет, материалите от които са предимно на английски език. Тази информация ще ви помогне да изпълнените и следващите две стъпки от задачата. Изследователската фаза е с продължителност два учебни часа.

Охладителна система е създадена да подсигури оптимална температура  на двигателя при работа. Неизправност в охладителната система води до неправилното и функциониране и повреда в двигателя. Замърсената повърхност на един радиатор, например увеличава температурата на охлаждащата течност и прегрява двигателя, а това може да повреди гарнитурите и уплътненията и да изкриви цилиндрова глава, както и да доведе до появата на пукнатини в охлаждащата риза на цилиндровия блок.

Фиг. 1.1 Изглед на охладителна система на трактор

Фиг. 1.2. Схема на охладителна система на трактор

Фиг.1. 3. Схема на охладителна система

1.Възможни неизправности на охладителната система:

• Ниско ниво на охлаждаща течностили недостатъчно течност в системата.
• Неизправен температурен датчик.
• Неизправен указател на температурата.
• Неизправности на тръбопроводитe- нарушена херметичност на закрепванията, механични повреди и замърсяване.
• Неизправен термостат.
• Повреда в центробежната или водна помпа, вследствие на износване, хлабини в ремъка или предавката, нарушена херметичност.
• Повреда в управлението и задвижването на вентилаторкато: разхлабване на ремъка на механичната предавка, повредено термо-реле, повреден електромотор, ниско налягане на хидравликата при хидравлично задвижване и др.
• Повреден или замърсен радиатор: протекъл радиатор, замърсена сърцевина на радиатора или замърсена външна повърхност.
• Нарушена херметичност на клапана на капачка за радиатор.
• Износване на уплътненията и гарнитурите на цилиндров блок и цилиндрова глава.
• Пукнатини в охлаждащата риза на цилиндровия блок и цилиндровата глава.

2. Причини за възникване на неизправности в охладителната система

• Неправилно обслужване и експлоатация на трактора и използване на некачествен антифриз, а също и ненавременната му смяна.
• Използване на некачествени резервни части и консумативи.
• Износване на детайлите в процеса на експлоатация.
• Некачествено техническо обслужване и ремонт на системата.
• Значително замърсяване на охлаждащите повърхности.

След като сте се запознали с възможните повреди на охладителната система и причините за тяхното възникване вие можете да преминете към фазата на анализа

СТЪПКА 2: ФАЗА НА АНАЛИЗ

През следващите два учебни часа вашата група е в учебната работилница, както и при трактора, за да продължи своето изследване и анализ в реална обстановка, като извършите диагностични тесове на ОХЛАДИТЕЛНАТА СИТЕМА на двигателя, след това да анализирате резултатите и да идентифицирате причините за повредата.

Диагностични тестове: Извършете диагностични тестове, следвайки предоставените указания за охладителната ситема на двигателя на трактора. Учителят стои до вас, наблюдава вашата работа и в случай на нужда ви помага със съвет.

Първоначално се започва с външен оглед на машината за течове и видими повреди и несъответствия по двигателя и съставните му части. Трябва да се измери напрежението в датчиците за работната температура на охлаждащата течност на двигателя, както и за нормалната температурата на двигателното масло с Мултицет /Мултимер/. Замерва се и магнитният клапан на охлаждащата перка на радиатора. По този начин се установява дали датчиците са изправни. Температурата на течностите се показва от датчик на таблото/замерва се с топлинен датчик за температурата/. В хода на проверката, се проверяват и градуса на замръзване на охлаждащата течност с уред Рефрактометър.

Следят се и с уредите на таблото намиращи се в кабината. Използват се подходящите работни инструменти /гаечни ключове, гедории и други работни приспособления/. Проверява се нивото на охлаждащата течност – поглежда се нивото в разширителният съд на охладителната система, там има две линии за нивото-/Мax. и Min./ Правилното ниво на течността трябва да е на положение между двете линии /Max и Min/. При някои модели трактори, нивото на охлаждащата течност се проверява като се развие капачката с паро-въздушният клапан на водният радиатор и се поглежда какво е нивото на охлаждащата течност вътре в радиатора. Нивото трябва да е над серпентината.

Записване на резултатите: Запишете всички резултати от тестовете и ги сравнете с нормалните показатели и диапазони.

Анализ на причините: На базата на резултатите от тестовете, вие сте  направили следният анализ на възможните причини за повредата.

Oткрито е голямо количество растителни остатъци натрупани пред охлаждащият радиатор. Според учениците от тази група – силният вятър е натрупал тези остатъци пред радиатора и те са една от причините за прегряване на двигателя. Други причини биха могли да са свързани с проблеми  с охлаждащата течност, задвижващия ремък, темостатът, радиаторът, тръбопроводите и капачката на радиатора.

СТЪПКА 3: ФАЗА НА РЕШЕНИЕ

При изпълнението на Стъпка 3, вие учениците трябва да предложете решения за отстраняване на повредите, като се базирате на направения анализ, след което да подгответе списък с необходимите инструменти и части за ремонта. Фазата на решение е с продължителност два учебни часа.

При обмислянето на всички възможни решения за отстраняване на повредата, вие, учениците, обсъдихте и предложихте следното:

• Открихме не добра предавка на задвижването на помпата като хлабина в задвижващияремък. Не е наложително да се сменя ремъка, а само да бъде обтегнат.
• Замърсена външна повърхност на радиатора – трябва да се почисти и да се продуха с компресор.
• Нарушена херметичност на клапана накапачката на радиатор. В този случай налягането в системата е ниско, а течността ще кипи дори при работа на празен ход. Изхвърля се течност в разширителния съд при спиране на двигателя. Наблюдава се голям разход на антифриз. За да се отстрани проблема капачката рябва да се смени.

СПИСЪК НА НЕОБХОДИМИТЕ ИНСТРУМЕНТИ И ЧАСТИ

 Основни инструменти 

• Комплект гаечни ключове – подходящи размери за болтовете и гайките, свързани с охладителната система и задвижването на помпата.
• Тресчотка и комплект накрайници – за бързо и лесно сваляне и затягане на крепежни елементи.
• Динамометричен ключ – за прецизно затягане на болтовете, особено когато е необходимо да се постигне специфичен въртящ момент.
• Клещи и отвертки – за работа със скоби, маркучи и други малки крепежни елементи на охладителната система.
• Инструмент за обтягане на ремъци (ако има такъв на разположение) – помага за прецизно настройване на напрежението в ремъка.
• Шублер или линеал – за измерване на хлабината в ремъка и настройка на правилната обтегнатост.
• Ръчна помпа за пречистване – за премахване на въздух или замърсявания от охладителната система.

. Специализирани инструменти за работа с ремъци

• Динамометричен ключ – за точно затягане на болтовете на обтегача, за да се предотврати прекомерно напрежение или недостатъчно затягане.
• Манометър за ремък – измерва налягането или напрежението в ремъка след обтягане, за да се потвърди, че е правилно обтегнат.
• Регулируема пружина за обтягане на ремък – за улесняване на настройката, като поддържа постоянно напрежение по време на процеса на регулиране

Оборудване и машини

• Компресор за въздух – за продухване на охладителната система, за почистване на компоненти и премахване на прах.
• Вакуум апарат за тестване на охладителната система – може да помогне за откриване на течове или въздушни джобове в системата.
• Измервателен уред за напрежение на ремъци – за прецизно измерване на обтегнатостта на ремъка и настройване до правилното ниво.
• Тестер за налягане на охладителната система – за тестване на налягането в системата и откриване на потенциални проблеми, които може да предизвикат прегряване.
• Капацитетен контейнер за събиране на охлаждащата течност – за безопасно източване и съхранение на антифриз при работа по системата.

Допълнителни консумативи и оборудване за безопасност

• Резервни ремъци – в случай че ремъкът е твърде износен и не може просто да се обтегне.
• Маркучи и скоби за охлаждащата система – резервни части при нужда от подмяна.
• Защитни ръкавици и очила – за безопасност при работа с охлаждаща течност и при боравене с ремъка.
• Почистващи препарати – за премахване на отлагания и замърсявания от радиатора и другите компоненти на охладителната система.
• Абсорбиращи кърпи – за почистване на разлята охлаждаща течност и поддържане на работното място чисто

РЕСУРСИ- ЛИНКОВЕ

1. Охладителна система на двигател на трактор

https://www.kellradiatorservice.com/your-tractor-s-cooling-system-needs-attention-too/

https://www.youtube.com/watch?v=vRZu3-64yo0

https://www.youtube.com/watch?v=3XneH4sEmpE

https://www.platinumautoservice.com/coolant-system-flush

https://khetigaadi.com/blog/how-does-cooling-system-work-in-tractors/

2. Чести повреди на охладителна система на трактор

https://www.fridayparts.com/blog/top-7-causes-of-tractor-cooling-system-overheating-failure?v=b&srsltid=AfmBOoobm7IswXXnbSpPGGcV6Tr9-3Wx5rbEAODab_7KQkEOg1XRsOWL

СТЪПКА 1 : ИЗСЛЕДОВАТЕЛСКА ФАЗА НА СМАЗОЧНАТА СИСТЕМА

По време на тази фаза, вие, учениците ще работите в учебен кабинет, в който всеки един от вас разполага с персонален компютър/лаптоп и интернет. Учителят ще ви предостави ресурси, за изпълнение на тази стъпка, под формата на техническа информация, за да се запознаете с основните принципи на работа и често срещаните проблеми и провреди на изследваната от вас система на трактора. За основната информация ще ползвате линкове в интернет, материалите от които са предимно на английски език. Тази информация ще ви помогне и за изпълнение на следващите две стъпки от задачата. Изследователската фаза е с продължителност два учебни часа.

Предназначението на смазочната система е да смазва триещите се части на двигателя, за да се намали триенето и да се забави износването в двигателя, а също така да охлажда използваното масло и да съхранява маслото на двигателя. Системата се състои от:

• Маслена помпа с приемник;
• Маслен филтър;
• Отдушник
• Маслен радиатор
• Тръбопроводи

Фигура 2.1. Смазочна система на двигател

Фиг. 2.2. Работа на смазочната система

Фиг. 2.3. Смазочна система на дизелов двигател

1. 1. Неизправности в системата за смазване на двигателя

   Неизправностите, които могат да се появят в системата за смазване, са изключително малко, но последствията от тях предизвикват много сериозни повреди на трактора. Разграничават се следните неизправности на тази система:

   • Износване или повреда на маслената помпа, повреда на уплътнението на маслената помпа.
   • Запушен маслен филтър, лоша фиксация на масления филтър.
   • Неизправност на сензора за налягане на маслото. Заклинване на клапан под налягане, ниско ниво на масло.
   • Наличие на охлаждаща течност в маслото.

   Основните причини за тези неизправности са:

   • Нарушение на правилата за работа, неквалифицирана поддръжка и ремонт на смазочната система;
   • Достигнат краен срок за работа на системните елементи.

    

   Външни признаци за неизправност в системата за смазване са:

   • Ниско налягане на маслото, увеличен разход на масло.
   • Неизправности на системата за смазване. Сигналната лампа на таблото алармира за намалено налягане на маслото. Ако налягането на маслото се понижи, по-нататъшната работа с трактора задължително се преустановява.

   СТЪПКА 2: ФАЗА НА АНАЛИЗ

   През следващите два учебни часа вашата група е в учебната работилница, както и при трактора, за да продължи своето изследване и анализ в реална обстановка, като извършите диагностични тесове на СМАЗОЧНАТА СИСТЕМА   на двигателя, след това да анализирате резултатите и да идентифицирате причините за повредата.

   Диагностични тестове:

   1. Проверка на нивото на маслото при неработещ двигател – нивото е в допустимите граници
   2. Проверка на качеството на маслото- цвят , вискозитет и др.- отговарят на стандарта
   3. Проверка на течове по двигателя на трактора. Външните течове са придружени от появата на специфична миризма на антифриз, както и замърсявания под трактора и върху двигателя – липсват течове

   Записване на резултатите

   При извършените проверки учениците установихч , че смазочната система на двигателя на трактора е в изправност.

   Анализ на причините, които могат да доведат до повреда в смазочната система на трактора

   Ако е налице повишено налягане на маслото, причината е тази, че се използва масло с по-голям вискозитет, може да има замърсяване на тръбопроводите или запушване на радиатора.

   Ниско налягане на маслото може да се дължи на недостатъчно количество масло, износена или повредена маслена помпа, понижен вискозитет на маслото от неправилното му подбиране, попадане на вода или други вещества в маслото, както и увеличаване на хлабините между триещите се повърхности.

   Ускорено замърсяване на маслото е критерий за прекъснат маслен слой, запушен маслен филтър или блокирал предпазен клапан.

   Няма открити причини за повреда в смазочната система на трактора.

    

   СТЪПКА 3: ФАЗА НА РЕШЕНИЕ

   При изпълнението на Стъпка 3, учениците не предлагат решения за отстраняване на повредите, защото такива не са констатирани.

   Ресурси- линкове

https://www.youtube.com/watch?v=r9czQz5dx68

https://www.gulfoilltd.com/blog/how-does-the-engine-lubrication-system-work

СТЪПКА 1 : ИЗСЛЕДОВАТЕЛСКА ФАЗА НА ГОРИВНАТА СИСТЕМА

По време на тази фаза, вие, учениците ще работите в учебен кабинет, в който всеки един от вас разполага с персонален компютър/лаптоп и интернет. Учителят ще ви предостави ресурси, за изпълнение на тази стъпка, под формата на техническа информация, за да се запознаете с основните принципи на работа и често срещаните проблеми и провреди на изследваната от вас система на трактора. За основната информация ще ползвате линкове в интернет, материалите от които са предимно на английски език. Тази информация ще ви помогне и за изпълнение на следващите две стъпки от задачата. Изследователската фаза е с продължителност два учебни часа.

1. Повреди в горивната система на дизелов двигател

Повредите в горивната система включват неизправност при впръскване и неизправност на други конструктивни елементи на системата:

• Най-сериозната неизправност е теч в системата, който освен икономически загуби създава заплаха за пожарната безопасност на трактора.
• Намалена производителност на горивната помпа, запушен горивен филтър.
• Запушване на тръбопровод за подаване на гориво.
• Системни течове, вода в горивото.

Основната причина за тези неизправности е нарушение на правилата за работа на трактора.

Фиг. 3.1. Схема на дизелова горивна система.

СТЪПКА 2: ФАЗА НА АНАЛИЗ

През следващите два учебни часа вашата група е в учебната работилница, както и при трактора, за да продължи своето изследване и анализ в реална обстановка, като извършите диагностични тесове на ГОРИВНАТА СИСТЕМА на трактора, след това да анализирате резултатите и да идентифицирате причините за повредата.

Диагностични тестове:

Неизправността на горивната система може да бъде диагностицирана по външни признаци. Такива признаци са:

• Прекъсвания в работата на двигателя и увеличен разход на гориво.
• Наличието на миризма на дизелово гориво (нафта).
• Петна от гориво – това показват теч в системата.
• Трудности при стартиране на двигателя или изобщо не се стартира
• Нестабилен празен ход на двигателя.
• Намаляване на мощността на двигателя.
• Неизправност на горивните впръсквачи

При работа на двигателя, горивната система се замърсява не само от твърди частици, но и от смоли и от съставните части на горивото. Впръскващите дюзи работят в условия на висока температура около 100-120⁰ С и високо налягане на впръскване – от /8 – 22 бара/ и те се явяват като най-уязвим елемент към замърсяване. Използването на некачествени горива влошава работата на двигателя и го натоварва. Замърсената дюза намалява производителността и впръскването в цилиндрите протича по неправилен начин – непълно изгаряне на горивото, увеличаване разхода на гориво и др. Работата на двигателя става неравномерна, двигателя губи мощност, неустойчива работа на празен ход, повишени емисии на изгорелите газове и др.

Диагностика на работата на инжекторните дюзи – След като бъде извършена диагностика, инжекторните дюзи е необходимо да бъдат демонтирани от двигателя и да бъдат поставени на стенд за горивна диагностика на дизелов двигател за да се провери тяхната работа, производителност и „разпрашаване“. При установяване на некачествена работа на дюзите, те се промиват със специален флуид във вана и с ултразвук. Почистващият флуид бомбардира почистваният елемент и откъсва /премахва/ замърсяванията. След това дюзите отново се поставят на диагностичният стенд, за да се направи проверка на работата им

Анализ на причините

Всички възможни, основни причини за повреда в горивната система на трактора, като некачествено гориво, продължителна работа на двигателя на празен ход, високи обороти на двигателя или при високи натоварвания, са отхвърлени от учениците, като причина за това, че двигателят на трактора не може да се запали.

Открит е слаб теч на гориво при една от тръбите за подаване на гориво с ниско налягане.

Групата ученици изследваща горивната система на трактора, стигна до заключението: Повредата в горивната система на трактора се дължи на силният удар на трактора в бетоновия елемент от поливна система на полето , при който се е получило разместване на горивопроводите за ниско налягане. В следствие на това разместване в горичната системата е постъпил въздух, който възпрепятства нормалното подаване на гориво към гориво-нагнетателната помпа /ГНП/ и гориво-подаващата помпа /ГПП/.

СТЪПКА 3: ФАЗА НА РЕШЕНИЕ

При изпълнението на Стъпка 3, вие учениците трябва да предложете решения за отстраняване на повредите, като се базирате на направения анализ, след което да подгответе списък с необходимите инструменти и части за ремонта. Разполагате с два учебни часа.

Решенията, които учениците предлагат да се вземат за отстраняване на повредата са следните:

• Подмяна на горивопровода за ниско налягане с нов.
• Обезвъздушаване на горивната система

СПИСЪК С НЕОБХОДИМИТЕ ИНСТРУМЕНТИ И ЧАСТИ ЗА РЕМОНТ

Основни инструменти

1. Гаечни ключове (метрични и инчови) – за разхлабване и затягане на различни болтове и гайки по горивната система.
2. Тресчотка и накрайници – удобен инструмент за работа в тесни места с различни по размер болтове.
3. Отвертки – за отваряне на капаци и премахване на скоби.
4. Компресор за въздух – за продухване на системата от замърсявания и поддържане на налягането, ако е необходимо.
5. Маркучи и фитинги – за свързване към горивната система, когато се изпълнява обезвъздушаване.
6. Манометър за налягане – за измерване на налягането в горивната система и осигуряване на правилното налягане по време на обезвъздушаването.
7. Специализиран инструмент за обезвъздушаване (ако е наличен) – в зависимост от модела на трактора, може да е необходимо специфично оборудване за обезвъздушаване.

Машини и оборудване

1. Дизелова помпа за налягане – за създаване на налягане в горивната система при обезвъздушаването.
2. Вакуум помпа – при нужда от създаване на вакуум за премахване на въздуха от системата.
3. Диагностична система за горивни системи – за проверка на състоянието на системата и наличие на грешки.
4. Измервателен стенд за горивни помпи и инжектори – ако се налага допълнително тестване на компоненти от горивната система.
5. Контейнер за гориво – за събиране на гориво при отстраняване на въздуха, ако се извършва източване на система.
6. Работна маса с менгеме – за фиксиране на компоненти, ако се налага разглобяване и проверка.

Консумативи и безопасност

1. Маркучи за гориво – резервни маркучи, ако се наложи подмяна.
2. Филтър за гориво – нови филтри при нужда от смяна.
3. Гумени ръкавици и защитни очила – за безопасност на оператора при работа с горивни системи.
4. Абсорбиращи кърпи – за почистване на разлето гориво

 Ресурси- линкове

1. „Обезвъздушаване на Горивна система“ – Джон Дийр  и др

https://www.youtube.com/shorts/3eEGMIv09nY

https://www.youtube.com/watch?v=cIkMtnd3LGQ

WEBQUEST РЕСУРСИ ЗА РЕМОНТ НА ТРАКТОРА

Теоритично и практически, през последните години, при разработването на WebQuest, ресурсите се разглеждат заедно с процесите, защото те са взаимообвързани. По- долу е представен обобщен списък на ресурсите. Това разширено описание ще помогне на учениците да се ориентират по-лесно в процеса на диагностика и ремонт на трактори, като същевременно ще им осигури необходимите ресурси и подкрепа.

1. Статии и ръководства за ремонт на трактори: Подробни писмени инструкции и ръководства, които описват как да диагностицирате и отстранявате различни видове повреди.Част от тези материали са на хартиен носител на български и руски език, а друга част на електронен носител – БИБЛИОТЕКАТА НА ПРОФЕСИОНАЛНОТО УЧИЛИЩЕ
2. Видеоклипове с инструкции за ремонт: Видеоуроци, които показват стъпка по стъпка процесите на диагностика и ремонт. Те са полезни за визуално разбиране на методите и техниките. Те са изложени в линкове към текстовете на слайд ПРОЦЕС
3. Диаграми и схеми на тракторите: Технически чертежи и схеми, които показват различните компоненти на трактора и тяхното взаимно разположение. Те са полезни за разбиране на структурата и функционирането на системите. Те са изложени в линкове към текстовете на слайд ПРОЦЕС
4. Списък на необходимите инструменти и части – изложени са текстовете на слайд ПРОЦЕС

На следващия ден учителят организира рубрика за оценяване на изпълнената задача, в рамките на един час, в класната стая, като избира комбинирания подход. При този подход ще бъдат оценени както колективната работа и сътрудничество на всяка една от групите,така и индивидуалният принос на всеки ученик.

Учителят е разработил ясни и конкретни критерии за оценяване, които ще бъдат използвани от учениците. Имената на ученика извършил оценката се премахват и заменят с номера или кодове. Всеки ученик получава таблица с критериите за оценка. В оценителният лист ученикът може да си направи самооценка на работата – тази опция е препоръчителна, но не е задължителна.

След като всички работи са оценени от учениците, учителят може да организира класна дискусия за процеса на оценяване, където учениците да споделят своите наблюдения и да обсъдят какво са научили. Крайното решение за оценката на работата се извършва от учителя. Учителят преглежда оценките и обратната връзка, предоставена от учениците, за да се увери, че са обективни и отразяват зададените критерии. Учителят може също така да коригира някои оценки, ако счита, че са необосновано високи или ниски.

Критериите за оценка на всеки един ученик са следните

• РАЗБИРАНЕ НА ЗАДАЧАТА

• 4 точки – Ученикът демонстрира точно разбиране на задачата.
• 3 точки – Ученикът разбира задачата, но използва ограничен брой источници на информация.
• 2 точки – Ученикът включва материали, които не са пряко свързани с темата; използва се един източник. Събраната информация не се анализира или оценява.
• 1 точка – Съдържанието на задачата е неразбираемо за ученика. Търсенате на информация в Интернет е трудно.

• ЗНАНИЯ

• 4 точки – Представяне на придобитите знания ясно, систематично и правилно. Използване на правилната и подходяща информация от различни високонадеждни източници с успешна адаптация към темата.
• 3 точки – Представяне на голяма част от придобитите знания по време на работата ясно и разбираемо. Избиране на подходяща информация от надеждни източници.
• 2 точки – Представяне на сравнително малка част придобити знания.
• Избор на информация, от източници, които не са твърде ясни, и приагането и на част от нея към темата.
• 1 точка – Избор на информация, която не е много уместна, от неясни източници.   Представени са недостатъчно знания, неясно без съществено знанчение

• ТЕХНИЧЕСКИ РЕЧНИК

• 4 точки – Технически речник, използван от ученика по примерен начин. Правилно разбиране на използваните специални термини.
• 3 точки – Правилно използване на технически термини от ученика. Минимални грешки.
• 2 точки – Използва технически речник по ограничен и често неадекватен начин. Чести грешки.
• 1 точка- Неадекватно използване на технически термини, липса на специализиран речник или големи грешки

• КРЕАТИВНОСТ И ОРГИНАЛНОСТ

• 4 точки – Ученикът показва оригинално мислене и иновативен подход.
• 3 точки – Стандартни идеи, които са подходящо представени.
• 2 точки – Малко креативност, основно следване на утвърдени модели.
• 1 точка – Липса на креативност, повторение на чужди идеи без оригинален принос.

• СЪТРУДНИЧЕСТВО И РАБОТА В ЕКИП

• 4 точки – Ученикът активно сътрудничи и подпомага своите съученици.
• 3 точки – Добро сътрудничество с минимални проблеми в комуникацията.
• 2 точки – Ограничено сътрудничество, видими трудности в работата в екип.
• 1 точки – Липса на сътрудничество, работата в екип е неефективна

• ПОПУЛЯРИЗИРАНЕ НА РЕЗУЛТАТИТЕ

• 4 точки – Ученикът показва оригинално мислене и иновативен подход за изготвяне на презентация на проекта. Участва в изготвянето на презентация
• 3 точки – Ученикът има стандартни идеи, за изготвяне на презенация на проекта, които са подходящо представени. Участва в изготвянето на презентация
• 2 точки – Ученикът е участвал само в разработването на структурата на презентацията.
• 1 точка – Ученикът не е участвал в изготвяне на презентация на проекта.

ОЦЕНИТЕЛЕН ЛИСТ

Всеки оценителен лист носи двуцифрен номер – първата цифра е номерът на групата – от 1 до 3 , вторият номер е името на ученика – от 1 до 3.

Оценителен лист на ученик с код 1.1.

Окончателни оценки на всеки един ученик

Web Quest е готов за публикуване!